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2019-06-03 17:09字体:
  

  UPS电源系统是数据中心防御电源波动(尖峰、下降等)的第一防线。因为成千上万美元(或更多)的IT设备依赖于一个干净的电源,您可能无法负担在问题出现后才采取行动,在UPS系统采取行动之前,辽宁专用山特UPS电源_恒泰隆科,预防性维护对于保证正常运行时间和保护敏感的电子设备,是至关重要的。 预防性UPS电源维护的技巧 一、把安全放在第一位。生命和身体安全胜过一切。当处理电力问题时,一个小失误都会导致严重伤害或死亡。因此,辽宁专用山特UPS电源_恒泰隆科,当处理与UPS(或数据中心中的任何电子系统)有关的系统时,确保安全是重中之重,包括遵守制造商的建议,辽宁专用山特UPS电源_恒泰隆科,注重设施特有的实施细则和标准的安全准则。 二、定期维护,坚持下去。预防性维护应该定期执行,特别是考虑到潜在的停机成本。UPS与数据中心的其他系统,应该安排定期的保养活动(年度、半年度或任何的时间框架),按照时间表坚持执行。这包括保持书面(纸质或电子版)的备案清单,记录即将到来的维护活动,以及过去是否进行了维修,什么时候进行的维修。 三、保持详细的记录。除了定期维护,也应该保持记录进行维护的内容(例如,清洗、修理或更换某些部件),以及在检查过程中设备的条件。

  影响蓄电池寿命的因素有哪些? 天气条件:相比平均气温较低的地区,蓄电池实际使用寿命在气温较高的地区会短些。 车内用电器数量及使用频率:车内的用电器数量越多,使用频率越高,则蓄电池的使用寿命越短。 蓄电池损坏带来的危害 损害汽车动力系统:多次点火将极大加速发动机的磨损,可能导致发动机启动不良、怠速不稳、加速不畅,甚至电池爆炸等故障。 损害车载电器:电压不稳对电器设备(GPS、音响等)造成很大的影响,甚至导致设备损坏。 丢失电脑数据:电池彻底失效(断电)会导致车载电脑存储数据丢失,重新解锁价格昂贵,费时费力。 无法启动,路途抛锚:据统计,由于车主缺乏对蓄电池何时更换的重要性的认识,超过80%的路途抛锚由蓄电池原因引起,费时费力,并造成不必要的额外支出。 如何正确使用和保养蓄电池 离开车辆前,需确认已关闭所有的电器电源。 如果车辆长时间不使用(如2周以上),建议暂时断开蓄电池的负极连接线,减少蓄电池的能量损失。注意:配置车载电脑的车不可以执行该操作,以免信息丢失。 定期去大众4S店进行蓄电池检测。

  华为UPS电源之华为UPS2000-G系列基于在线双变换技术,为小型场景的理想供电解决方案。UPS2000-G系列涵盖了1-20KVA的容量范围,支持机架式和塔式安装,效率最高可达95%,并以其优异的效率特性获得英国政府颁发的EAC节能认证与全球首批“能源之星”认证。节能实力广受认可,为客户提供绿色供电。 UPS2000-G应用场景-领先科技-满足不同行业需求 中小型企业、大型企业分支机构、银行网点等小型化数据中心 网络、通讯系统、自动化控制系统交流供电 精密仪器设备的交流供电 华为UPS电源高可靠性 华为UPS电源输入端口5kva防雷设计、大幅度降低累计失效率 母线电容、风扇、电池等关键部件失效前提预警,,在故障发生之前提醒客户维护,变事后维护为事先保养; 华为UPS电源高效率 在线% 华为UPS电源易用灵活 兼容机架式塔式安装,适配不同安装环境 自适应并机技术,支持多达4台的并机

  一、 UPS分类 根据电路结构的不同,UPS分为三种类型,即:冷备用UPS、双变换UpS 和互动UPS。 1、冷备用UPS 别名:后备式UPS 工作原理:市电正常时,转换开关接通旁路,市电经旁路向用电设备供电,充电器对蓄电池补充充电;当市电异常时,逆变器工作,蓄电池对逆变器供电,转换开关接通逆变器,由逆变器向用电设备供电。 特点:电路简单,价格低廉,频率不可调,对市电的要求较高,逆变器输出多为方波或准正弦波,存在切换时间,一般用于小容量的场合。 2、互动UPS 别名:线路交互UPS、市电交互UPS、在线互动式UPS 工作原理:在市电正常时,输出功率以市电为主,双向变换器工作在整流状态对蓄电池组补充充电;市电异常时,由双向变换器提供全部的输出功率。 特点:电路简单,价格低廉,逆变器可以双向工作,充电能力强,切换过程需要时间,频率不可调,对市电的要求较高。 特点:正常情况下,负荷由逆变器全部提供,电源输出质量高,切换时间为0,可靠性高,但两次转换存在损耗,效率较低。

  科士达是专业从事UPS不间断电源、机房一体化、免维护铅酸蓄电池、逆变电源研发、制造和销售的国家级高新技术企业。是中国大陆本土规模最大的UPS研发生产企业、最大的机房一体化设备系统集成制造商,产品出口到包括北美和欧盟在内八十多个国家和地区。 行业背景:充电桩建设加速势在必行 新能源汽车销量持续增长助推充电桩建设加速。通过数据来看,2018年,我国新能源汽车产销分别为127万辆和125.6万辆,与2017年相比,同比上涨分别为59.9%和61.7%。 鉴于此,中汽协预测2019年新能源汽车的日子应该也不会差! 2019年,新能源汽车的销量预计为160万辆左右,增幅30%左右。 但如此同时,我们又不得不承认充电难是新能源汽车推广的普遍难题,充电桩建设势必要加速。 技术上,科士达股价在一个月之前放量突破半年线的压制后,随之维持宽幅震荡,以时间换空间,不仅摆脱了前期下跌趋势,而且还收复了除年线外的所有短中长期均线,目前叠加政策上的利好,公司或将迎来新的局面。

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