有时候通过not

2019-08-17 00:09字体:
  

  关键是器件使用比较好的工艺和时钟周期的裕量要大。亚稳态寄存用d只是一个办法,有时候通过not,buf等都能达到信号过滤的效果

  “海龙,你彻底解决了困扰咱们作业区多时的机车司机室照明问题,这次可是立了大功!”3月20日,河钢宣钢物流公司机务作业区工会主席孟繁群,拍着技师兰海龙的肩膀,由衷地夸赞道。

  物流公司引进内燃机车已有16年的历史。那时,机车均采用客车荧光灯逆变器,将机车110伏直流电变为220伏交流电,为机车照明灯供电。随着时间推移,机务作业区的荧光灯逆变器相继进入报废期。只要逆变器发生故障,机车司机室的照明灯就没有电源供电。夜间作业时,司机只能打着手电筒摸黑操作。

  只能靠修复电压逆变器来解决这一技术难题。机务作业区负责人把这一任务交给了因为最具电气维修经验而被大家称为“修灯匠人”的技师兰海龙。可要修复这个巴掌大小,由电子电路集成块、场效应管、高频变压器等上百个电子元件组成逆变器,谈何容易?接到任务后,兰海龙废寝忘食地测量电子线路、绘制电路图、研究逆变器工作原理。用了两个多星期,他终于摸清了逆变器的工作原理,掌握了修复逆变器的简易方法。而后,用了三天时间,他完成了8个机车逆变器的修复,保障了电源的正常供电。

  维修中,兰海龙发现机车司机室的照明灯还存在着另一个问题。目前,机务作业区的司机室还采用110伏直流电压供电的专用白炽灯和日光灯照明。白炽灯亮度不足,易损毁。而日光灯亮度虽好,但使用寿命短,且由于日光灯属于淘汰产品,镇流器不易采购。为了不影响照明,不少机车换回白炽灯。有时,灯泡会突然被烧毁,夜间作业依然存在隐患。

  如果能用家用LED灯替代机车照明灯,问题就解决了。但家用LED灯使用的是220伏交流电,电压低于170伏就不能工作。而机车照明灯电源均为96伏直流电蓄电池组。如何使LED灯与机车照明电源相配?兰海龙经过一次次计算、试验,最终通过调整更换电路板上的电子元件,成功制作了可以使LED灯适应80伏直流电压的恒流源。此举不但解决了白炽灯、荧光灯的易损问题,也解决了灯盏在机车启动时出现的闪烁或熄灭现象,还将能耗降低了百分之七十以上。



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